汽车线束是汽车电路的网络主体，是汽车电路存在的载体。汽车线束是车辆电器元件工作的桥梁和纽带，是车辆的电力和信号传输分配的神经系统。高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接。主要应用配电盒内部线束信号分配，高效优质地传输电能，屏蔽外界信号干扰。高压连接系统由高压线束和连接器构成。DC/DC、水暖PTC 充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等都需要用到连接器;高压线束是新能源汽车高压系统的神经网络，非常重要。

　　高压线束绝缘层及护套：

　　新能源汽车高压线束一般选用橙色的波纹管作为包覆物，起到防磨、降噪、隔热、美观的作用。

　　波纹管与车体对应部分相配合，起密封、防水等效果，根据其耐热性一般选用耐125℃材料，驱动电机高压电缆使用耐150℃材料。

　　高压线束的长度：

　　根据整车的总布置、线束敷线图，测量出电缆所需长度，在所测量的长度基础上，宜增加不超过200mm的裕量。

　　波纹管的长度：

　　根据电缆的长度，须在电缆长度的基础上减去电缆伸进去部件内的长度，该减去长度的具体值依据具体部件而定。

　　高压线束护套选用的橙色波纹管一般都是定制阻燃型的波纹管，阻燃性能的优秀表现，橙色波纹管阻燃级别达到V0，离火自熄，环保，无气味。另外其机械承载强度高，柔韧，抗扭曲，耐磨擦，耐酸、碱、无机盐、润滑油，耐老化，能够满足电动客车技术安全条件QC/T 29106附录D中的所有性能要求。

　　橙色波纹管在汽车机舱以及前后防护结构中最为常见。发动机舱内部高温、震动、机舱液体渗漏等，造成高温高湿工作环境，该区域电缆防护等级是最高的，一些线束防护必须采用波纹管。另外，车辆在日常驾驶过程中，会经常面临涉水、泥泞等路况，前后防护结构中线缆的工作环境处于低温湿区，该区域电缆防护须尽可能做到防潮、防水、防剐蹭，波纹管的采用也极为普遍。